2022年6月20日，由浙大網(wǎng)新參建的鄭州至重慶高鐵襄陽(yáng)東至萬(wàn)州北段（以下簡(jiǎn)稱(chēng)鄭渝高鐵襄萬(wàn)段）正式開(kāi)通運營(yíng)，這標志著(zhù)我國西南地區外出的又一快速客運通道——鄭渝高鐵全線(xiàn)貫通，這是首條時(shí)速350公里的出川（四川盆地）高鐵，也是我國“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)的重要組成部分，當屬今年國內開(kāi)通的最重量級的高鐵。

鄭渝高鐵全長(cháng)1063公里，其中鄭州至襄陽(yáng)段（含襄陽(yáng)東）、重慶至萬(wàn)州段（含萬(wàn)州北）分別于2016年11月28日和2019年12月1日開(kāi)通運營(yíng)，而本次開(kāi)通的鄭渝高鐵襄萬(wàn)段，全長(cháng)434公里，設計時(shí)速350公里，位于湖北和重慶省境內，共設南漳站、?？嫡?、神農架站、興山站、巴東北、巫山站、奉節站、云陽(yáng)站等8座車(chē)站。

浙大網(wǎng)新承接了鄭渝高鐵襄萬(wàn)段信息系統和相關(guān)工程，由于湖北段和重慶段分屬于不同的鐵路公司建設，為此，公司特指派了兩支優(yōu)秀的項目團隊分別負責。在項目實(shí)施過(guò)程中，兩個(gè)項目部都精心組織、周密部署、狠抓落實(shí)，一如既往貫徹實(shí)施精細化管理，保持高標準管理常態(tài)，精雕再細琢，精益再求精，確保項目如期保質(zhì)完成，最終成就了鄭渝高鐵畫(huà)卷中極為顯眼的濃墨一筆。

站城融合，一站一景

獨具匠心的精品站房，將現代鐵路站房標準與沿線(xiàn)地方特色文化結合起來(lái)，一站一景，站城融合。

候車(chē)大廳優(yōu)化設置，提升整體美觀(guān)度

在車(chē)站候車(chē)大廳內，提前規劃、合理布局閘機、安檢儀、揚聲器、攝像機、自動(dòng)售、信息屏等設備的安裝，并優(yōu)化設備安裝空間的結合關(guān)系，確保整體布局的美觀(guān)協(xié)調。

站臺設備合理布局、美觀(guān)一體

優(yōu)化站臺設備點(diǎn)位布局，保證站臺設備設施、管線(xiàn)基礎等整潔、美觀(guān)。屏體四角采用圓弧設計、防水模組，站臺攝像機采用與動(dòng)、靜態(tài)標識結合的安裝方式，揚聲器根據站臺雨棚結構及裝修形式綜合設置等。

機柜布線(xiàn)，有規可循、井然有序

為加強信息工程質(zhì)量控制，規范細部設計和施工質(zhì)量，進(jìn)一步提升工程建設品質(zhì)達到建維一體的目標，機房綜合布線(xiàn)整體采用上、下走線(xiàn)的方案，電源、廣播線(xiàn)纜采用下走線(xiàn)方式，網(wǎng)絡(luò )、光纖、跳線(xiàn)等采用上走線(xiàn)方式，并對綜合布線(xiàn)和接地進(jìn)行分色。

結合當地文化，大膽創(chuàng )新

結合當地特色將站臺時(shí)鐘與地方文化契合，進(jìn)行版面設計，呈現出奉節站的“鳳凰出夔門(mén)，橙香繞詩(shī)城”，云陽(yáng)站的“耕讀云水間，梯城展新顏”以及巫山站的“云繞奇峰、霧鎖平湖”的文化特色主題。

鄭渝高鐵的開(kāi)通可謂是備受關(guān)注，那么她的熱度為何會(huì )如此之高？這個(gè)其實(shí)不難理解，當你打開(kāi)國家鐵路網(wǎng)示意圖，你可以清晰地看到鄭渝高鐵猶如一條鋼鐵巨龍穿越河南、湖北、重慶等三個(gè)省級行政區，它打通了中原城市群、鄂西地區、川渝之間的高鐵經(jīng)濟走廊，成功結束了多個(gè)縣區不通高鐵的歷史，百年的“鐵路夢(mèng)”，今朝終圓！