春風(fēng)送喜，前線(xiàn)第一時(shí)間捎來(lái)好消息。浙大網(wǎng)新憑借鐵路行業(yè)內多年的施工經(jīng)驗、雄厚的技術(shù)力量和良好的企業(yè)信譽(yù)，成功中標了新建巢湖至馬鞍山城際鐵路信息工程CMXX-9標段施工項目（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“巢馬城際鐵路”）。此次項目的中標，為我司在鐵路行業(yè)的持續拓展打下了更為堅實(shí)的基礎，同時(shí)，也為我們新的一年擂起奮進(jìn)催征的金鼓。

巢馬城際鐵路起自巢湖東站，止于馬鞍山東站，正線(xiàn)全長(cháng)61公里，設計時(shí)速350km/h。項目含長(cháng)江以北、以南兩段，其中江北段為巢湖至鄭蒲港段；江南段為鄭蒲港至馬鞍山段。全線(xiàn)共設巢湖東（接軌站）、含山、鄭蒲港、馬鞍山南、馬鞍山東（接軌站）等5處車(chē)站。

本次招標范圍為江北段站前工程及全線(xiàn)四電、站房、信息工程CMXX-9標段，主要工程數量有：馬鞍山南站、含山站、鄭蒲港站等3個(gè)新建客站信息系統；各站信號樓、各維修工區、綜合公寓及巢馬公司辦公樓的辦公管理信息系統；含山公安派出所及4個(gè)警務(wù)區等公安機構的信息系統等。其中，3個(gè)新建客站將設置客票系統、鐵路旅客服務(wù)與生產(chǎn)管控平臺、旅客服務(wù)信息系統、辦公管理信息系統、門(mén)禁系統、公安值班室公安管理信息系統、電源及設備房屋環(huán)境監控系統、綜合布線(xiàn)系統、電源、防雷與接地系統。

巢馬城際鐵路北接合杭高鐵，東聯(lián)寧安客專(zhuān)，是馬鞍山與合肥的直接聯(lián)通線(xiàn)。該項目建成后，將在皖江兩岸建起一條快速新通道，對進(jìn)一步拉近合肥都市圈與南京都市圈之間的時(shí)空距離，完善區域高鐵網(wǎng)絡(luò )，助力長(cháng)三角一體化發(fā)展和長(cháng)江經(jīng)濟帶建設等國家戰略實(shí)施具有重要意義。